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多产业融合整个滴滴的业务重点也在悄然生变，越来越多的向汽车上下游融合发展，小桔车服架构的一再调整、滴滴与车企的频繁联动等暗示不一而足。以滴滴与车企成立合资公司为例。根据天眼查信息，大众汽车和滴滴关联公司惠迪（天津）商务服务有限公司，在2018年底成立上海桔众汽车科技有限公司。该公司由大众汽车持股40%，滴滴关联方持股60%。据悉，大众将管理后者的部分车队，并为滴滴的服务开发“专用”车辆，也可能为滴滴管理约10万辆新车，或与滴滴联合购买一些新车。

焦炭期现价格联动焦炭现货价格明显滞后于期货价格。回顾近两年焦炭期现价格的波动，共计出现19次拐点，期货价格领先现货价格实现反转共计19次，占比100%，平均领先天数为22天。独特的产业背景孕育着独特的期现联动模式。首先，我国焦炭消费主要集中在钢厂，以直销模式为主，中间环节较少，现货价格由钢厂与焦化厂的利润博弈决定；其次，大中型钢厂有一定的焦炭自给能力，需求弹性较大；最后，钢厂通常会有10—20天的原材料库存储备。

绯闻终成真滴滴与丰田的绯闻终于被确认。7月25日，滴滴方面宣布与丰田汽车在智能出行服务领域拓展合作。丰田将对滴滴进行投资，其中部分资金将用于双方与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司，为平台司机提供汽车相关服务，投资总额共6亿美元。早在5月28日，就有报道传出丰田与滴滴的绯闻，消息称日本丰田将投资滴滴，并组建汽车租赁合资公司。根据合资公司的方案，丰田出资额约500亿日元（约4.57亿美元）。合资公司将购买丰田汽车，并将车辆借给司机，车辆的维修由丰田的经销商负责。

报道称，中共中央政治局上周开会分析研究2020年经济工作，最高领导层提出要避免发生系统性金融风险，并将经济运行保持在“合理区间”。报道指出，防范化解重大风险是中国领导层提出的三大“攻坚战”之一。另外两大攻坚战分别关注精准脱贫和污染防治。对这三场攻坚战的推进将保持势头，力求在2020年实现全面建成小康社会的目标。

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中铁总人士对《中国经营报》记者表示，经过货运增运攻坚活动，目前全国货运，尤其是大宗物资运量均得到了提升，其中唐呼线、瓦日线装车水平持续提高。五一期间，国家铁路日均装车完成14.7万车，同比增长一成，其中煤炭、金属矿石、焦炭、钢铁各增长8.7%、20.9%、26.3%和11.7%。